Машина везёт тело, мотоцикл – душу
Общие сравнения – безопасность, комфорт, практичность, эксплуатационные расходы и затраты на содержание – не имеют смысла. Мотоцикл и автомобиль – это разные миры, разные философии и абсолютно разное назначение. В этой плоскости споры ни к чему не приведут, кроме накала страстей.
В то же время легко прикинуть даже на пальцах такой оценочный параметр, как энерговооруженность. Это простое соотношение массы и мощности: берем массу транспортного средства и делим на имеющееся количество, пусть и паспортных, лошадиных сил. Любой мотоцикл по этому параметру кладет автомобиль на лопатки.
В плане мобильности сравниться с мотоциклом могут только велосипед и скутер. Образцовая маневренность в пробках и нетребовательность в месте для парковки дают байку абсолютную свободу в городе.
В плане наслаждения от езды ему тоже нет равных. Здесь и острое ощущение скорости, и ускорение до сотни за 3-5 секунд, и ветер в лицо. Путешествие на автомобиле не доставит столько впечатлений и ощущений, как на мотоцикле.
Кроме того, на средней руки мотоцикле (15-20 тыс. у.е.) разные продвинутые электронные “примочки” встречаются значительно чаще, чем на автомобиле за эти же деньги. А именно: впрыск топлива с выбросом карт мощности, ABS&ASC, регулируемая (вручную или электроникой) подвеска, датчики давления в шинах, электронная ручка газа и резонансный наддув, антидетонационная система зажигания, автоматическая КПП с переключением на руле и эмуляцией лапки, система изменения фаз газораспределения, бортовой компьютер и иммобилайзер, система доступа без ключа.
Самый большой гвоздь в гроб автомобиля – это флирт-фактор. Чтобы красавица обратила на тебя, автомобилиста, внимание, нужно как минимум сидеть за рулем Ford Mustang. А с мотоциклом достаточно и обычного “Днепра” – проверено!
Из журнала “Байк“
Безопасность, комфорт, практичность, эксплуатационные расходы и затраты на содержание – не имеют смысла?
Я бы поспорил. Где вы видели что-бы зимой на мотоциклах ездили? Разве что на 4х колёсном внедорожном.
Артём, имеется ввиду, что спорить об этих понятиях в ракурсе сравнения автомобиля и мотоцикла бессмысленно, т.к. оба транспортных средства здесь сильны каждое по-своем. Тут как бы автор открещивается от возможной дискуссии в стиле “что лучше – идти или бежать”.
Насчет флир фактора это перегиб. Потому как в наших странах (бывшего СССР) мотоциклист это будующий фарш. И девки это тоже понимают.
НАсчет рациональности мотоцикл проигрывает и сильно автомобилю. Взять хотя бы наши зимы. Какой там мотоцикл? Тут танки местами нужны.
Или сломался мотоцикл на трассе – что будешь делать? Чинить? А если серьезная поломка? На буксир двухколесник брать нельзя. На днепрах с колясками ездят мало. И будешь держась за руль котить своего железного коня вручную. Точнее в ножную. Особенно класно когда пойдет дождь.
В автомобиле ты сильнее защищен от непогоды как то дождь, снег.
Так же сильнее защищен от удара. При ударе который только встряхнет автомобиль – мотоциклист вылетит как из катапульты. И под колеса.
ЗЫ. Я не преверженец автомобилей и обожаю тяжелые мотоциклы, но надо смотреть правде в глаза.
автокредит, у вас имя есть? Или вы его за SEO продали?
Уверен, что автор статьи прекрасно сам понимает чем мотоцикл проигрывает автомобилю, но целью пере собой он ставил именно ответить на вопрос “Почему мотоцикл круче чем тачка?” и сделал это объективно.
Что до флирт-фактора, то вы наверно говорите о девушках, которые и из дома-то не выходят…
Идущий по трассе чопер это зрелище. Даже можно сказать событи а еще это просто удовольствие от процесса. А чтобы не оказаться с железным конем которого надо переть в дождь ножками…ну так это – учите матчасть!
2 Setti:
>автокредит, у вас имя есть?
Есть.
>Или вы его за SEO продали?
Нет, а что можно? Покупайте, не дорого обойдется!
——
Странный Вы человек, сами пишете:
>автор статьи прекрасно сам понимает
>чем мотоцикл проигрывает автомобилю
и тут же:
>но целью пере собой он ставил именно
>ответить на вопрос “Почему мотоцикл
>круче чем тачка?”
Вы сами себе противоречите.
К слову, Вы придумали колхоз-термин “энерговооруженность” под которым понимаете соотношение массы к мощности. Да еще радуетесь что мотоцикл якобы кладет на лопатки автомобиль! Господи, чему же тут радоваться? Это же означает что КПД у мотоцикла (подразумевается транспортное средство) ниже чем у автомобиля (подразумевается транспортное средство). Ведь за тот же литраж бензина автомобиль выполнит больше полезной работы (как то перевозка груза на расстояние). Тут не радоваться надо, а плакать. И учебник физики курить. 8-))
(Специально для тех кто не понял выше написанного разжую – автомобиль берет тонну груза, 10 литров топлива и везет себя и груз на 100 км. Мотоцикл берет тонну груза, 10 литров топлива, заводится и никуда не везет. Пыхтит на месте. Намек понятен ? 8-)
)
А мотоциклы я люблю тяжелые и самодельные (но к сожалению не имею).
автокредит, вы странный человек. Специально для вас перефразирую:
“Автор имеет представления о преимуществах автомобиля перед мотоциклом, но акцентирует внимание читателей на ответных преимуществах мотоциклов перед авто”
Если б вы были более внимательны, то заметили также, что автор не я.
А я не считаю что мотоцикл круче машины
Мотоцикл чаще показывает как вы молоды,что вам хочется гулять пить пиво и менять девушек
Машина же более солидней!
Приветствую!все с вами ясно, но меня интересует сравнение этих видов транспорта с экологической точки зрения.от какого из них выброс вредных загрязняющих веществ больше при одинаковых условиях?
Если учесть, что все современные мотоциклы и автомобили соответствуют нормам Евро-3, то при равных условиях, одинаково.
Я считаю мотоцикл лучше тачки,в начале статьи написано что машина везет тело,а мотоцикл душу,и этот термин очень подходит для моей точки зрения,когда содишся в седло своего байка,то то ты открываеш душу своему любимому железному коню,и он открывает душу,у него появляется свой характер,ну это не обьяснить словами.А если садишся за руль тачки,то там возникают совсем другие чувства,скорей чувства стандарта,повседневной жизни.
полностью согласна с последним высказавшимся)))
Авто это просто авто,со всеми понтами,комфортом,удоб
ством,защищенностью и т д.Мотоцикл удовольствие от
жизни ,без всяких плюсов присущих автомобилю!
Мото круче машины ибо это сплошное удовольствие а машина лишь нужна для перевозки собственной задницы и груза ввиде тещи , жены , мелкого рогатого скота ;))) ггы . а насчет безопасности то бывает что нга мотоцикле безопаснее . постомтрите краш тесты черри амулет к примеру . потом человека из машины с помошью болгарки и автогена достают . а с моты сразу брык . конечно в основном машина намного безопаснее но в некоторых случаях мот тож дает знать о себе . мот это как самый лучший друг будь он хоть 50 хоть 1300 .
Однозначно мотоцикл лучше!Начнём к примеру с того что на мотоцикле ты чувсвуешь свежий ветер, чувсвуешь свободу, можешь принюхаться к запаху природы(или к запаху бензина – тоже вкусно)! А в машине что?Запах дешёвого ароматизатора “ёлочки” и пыльный, провонявшийся потом салон? Вот мотоцикл совсем другое дело!Чувсвуешь мощь мотора между ног, а в машине(особенно в иномарке) ну шипит он перед тобой,под капотом, ещё и через 2-3 слоя звукоизоляции и никаких ощущений!!! Я вот люблю тяжёлые кастомы и горжусь этим!!!